3 lutego 2026 r. w Urzędzie Miasta Włocławek odbyły się konsultacje społeczne poświęcone budowie tunelu łączącego ul. Okrzei z ul. Węglową. Ponadto, dążąc do realizacji kolejnego tunelu - pod ulicą Wieniecką - w jeszcze szerszym zakresie ratusz chce przyczynić się do lepszego skomunikowania włocławskich osiedli, poprawy płynności ruchu i bezpieczeństwa mieszkańców Włocławka.
Niezwykle ciekawa jest historia przejść i przejazdów podziemnych pod linią kolejową we Włocławku. Garść informacji na ten temat przygotował Łukasz Daniewski, pracownik Wydziału Kultury, Turystyki i Promocji UM, a prywatnie zaangażowany w społeczną działalność Stowarzyszenia Klawe Miasto.
O potrzebie budowy tuneli pod linią kolejową, oddaną do użytku w 1862 r. jako Drogę Żelazną Warszawsko-Bydgoską, zrobiło się głośno w XX wieku. Najgłośniej kwestia ta wybrzmiała na początku lat 20., gdy Magistrat Włocławka zlecił opracowanie ogólnego planu regulacyjnego i zabudowania miasta, czyli dokumentu, który określać miał kierunki rozwoju Włocławka na kolejne dziesięciolecia.
Jednym z elementów tego nowatorskiego opracowania była budowa bezkolizyjnych przejazdów drogowych oraz przejścia pieszego pod linią kolejową. W dokumencie, który sporządził warszawski architekt Kazimierz Saski znalazły się trzy przejazdy drogowe (w ciągu ul. Witosa, Kaliską, Kapitulną) oraz tunel pieszy przy dworcu kolejowym, który zastąpić miał kładkę naziemną.
Jako pierwszy miał zostać wybudowany tunel w ciągu ulicy Kaliskiej. W 1938 roku gotowy był projekt, była też deklaracja szybkiej realizacji ze strony Ministerstwa Komunikacji. Do budowy przed wybuchem II wojny światowej jednak nie doszło.
Propozycji opracowanych przed wojną nie zarzucono po 1945 roku. W 1965 roku oddano do użytku przejazd podziemny przy ul. Kapitulnej. 37 lat później zrealizowano kolejny pomysł arch. Kazimierza Saskiego, oddając do użytku pieszy tunel przy dworcu kolejowym.
Planowana przez nas inwestycja przy ul. Kaliskiej - połączenia centrum miasta z osiedlem Południe - wpisuje się w plany, określone w wizji przedwojennego architekta, a docelowa realizacja wspomnianego wyżej tunelu pod ulicą Wieniecką znacznie poprawi bezpieczeństwo komunikacyjne, pomoże też w szybszym dotarciu m.in. do szpitala.
Zwieńczeniem "zszycia" miasta podzielonego linią kolejową nr 18 będzie budowa przedłużenia drogi średnicowej do ul. Toruńskiej z tunelem pod linią kolejową.
Projekt dofinansowany przez Fundusze Szwajcarskie wspierające zmniejszanie różnic gospodarczych i społecznych w Unii Europejskiej.
źródło: UM Włocławek
Komentarze (0)